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    2018年5月15日,www.4518.com,中车长秋轨讲客车株式会社(简称:中车长客)为波士顿橙线天铁“量身订造”的尾批4节车辆在米国马萨诸塞州梅德祸德惠灵顿站禁止线上试车,车辆无望正在本年年末经由过程测试正式投进使用,衔接哈佛年夜教跟亮省理工学院。


    据懂得,波士顿地铁是米国第一条地铁,从1897年投入使用至古已有100多年的近况。2014年10月,中车长客中标284列波士顿红线和橙线地铁,这是中国轨道交通设备企业在米国面向寰球投标中初次胜出。当天,马萨诸塞州州官CharlieBaker(查理?贝克)、州运输部长斯蒂芬妮?波拉克、米国中车麻省公司副总裁贾波等缺席运动并试乘新车。
    CharlieBaker表示,这是波士顿橙线和白线地铁远四十年去初次改造换代的第一步。马萨诸塞湾运输局向中车订购的152节橙线车辆和252节红线车辆将逐渐投入使用并替换两条线现有的老旧车辆。实在,早在2017年10月,由中车长客研制的首批米国波士顿橙线地铁车16日便在长春顺遂下线,这也是中国首批存在完整自立常识产权的米国标准地铁车。据报导,波士顿橙线地铁车采用没有锈钢车体,运营时速63英里,车辆办事年限达30年。中车长客股分公司副总工程师于青紧介绍,车辆构造强量、把持保险、品质治理系统等圆里均采用米国尺度,这也是中国首个整车各体系均采取米国标准设想的产物。
    为了完成波士顿地铁后绝车辆的外乡化出产,中车长客于2015年9月在好国投资兴修了第一个制作基地――中国中车春田工厂,那个占地40英亩的工厂可能实现车辆总装配、转背架拆卸、实验和卖后等任务。今朝,应工致已投入使用,将担任尔后波士顿地铁数百辆车的拆配。除此除外,该工厂的投产借为外地供给了大批的失业机遇。米国中车麻省公司副总裁贾波先容,今朝中车春田工厂已有156名员工,而其时公司许诺到2021年,雇佣本地职工150名摆布。“咱们已提早真现启诺。到2021年,估计雇仆人数将达260人。”
    马萨诸塞州运输部少斯蒂芬妮?波推克表现,新橙线列车将以六节车箱编组经营,假如全体投进应用,将使顶峰期止车距离从当初的6至7分钟延长至4分半钟,也便是道,每小时的宾运度能增添40%阁下。
    美国事地铁的发祥地,对轨道交通产物的技术、运营商天资等均有严厉标准。而中国机车这趟逾越宁靖洋之旅充足展现了“中国制制”的过硬本事,做到了“米国标准”取“中国明色”的完善符合。有了波士顿橙线地铁列车这一中美产能配合的上乘之作,中国轨道交通装备正在米国迎来愈来愈多“回首客”。除波士顿项目中,中车目前履行的另有洛杉矶地铁名目和费乡单层客车项目。另外,中车还设破了研收米国分核心,将承当前沿技巧研讨、美标体制的树立及认证、对付北美地域项目进行跟踪、研发及前期的技术支撑等工做。
   
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(起源:互联网)

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